Continental TKC 70
90/90-21 54H M+S  Framdäck

Utmärkt däck, bra och stabilt på både torrt och vått väglag.

Ersätter Michelin Anakee – verkligen toppklass, inte bullrigt, mycket behagligt och med perfekt väghållning i både torrt och vått. Har precis kört 2700 km på en vecka, jag rekommenderar det verkligen.

Jag har nu monterat det här däcket för tredje gången och är mycket nöjd. Jag gillar verkligen kombinationen mellan asfalt och grus. På vått grus eller sand bör man dock inte förvänta sig topprestanda på grund av den genomgående mittremsan.

Ett mycket, mycket bra däck med perfekt grepp och komfort. Jag har bara sänkt däcktrycket till maximalt 2 bar, där är det enligt mig bäst, och off-road sänker jag det till och med till 1,8 bar, vilket är idealiskt på stenar eller jord. Avslutningsvis kommer jag att ta samma igen eftersom de kommer att vara idealiska för vintern. Det återstår fortfarande 2-3000 km att köra innan jag överväger att byta dem.

Nu kör vi igen i 20 000 kilometer.

Bra

Alltså, jag kan bara ge företaget Grip500 en stor eloge och säga tack! Leveransen kom mycket snabbt. Mitt problem löstes till min fulla belåtenhet. Hatten av, det hade jag inte trott var möjligt! Jag kommer fortsätta beställa från Grip500 och kan bara rekommendera företaget! Continental TKC 70 är redan mitt fjärde däck, det är det bästa däcket för touring, körsträckan är toppen och det presterar bra i alla väder! För mig är Continental TKC 70 ett av de bästa däcken: extremt hög körsträcka och jag har fullt förtroende för däcket både i regn och på torr väg.

Mycket bra däck som jag byter regelbundet. Enda nackdelen: fraktbolaget DPD är inte pålitligt. Eftersom jag var borta kastade chauffören mitt däck över grindporten. Vem som helst hade kunnat ta det, och jag har ingen möjlighet att klaga.

För tidigt att säga nåt om livslängd, men är ju ett kvalitetsdäck.

Långtidserfarenhet efter 10 000 km – blandad terräng, full packning, full tillfredsställelse Tillsammans med en kollega monterade jag samma uppsättning däck på våra motorcyklar för att genomföra en flerveckorsresa till Marocko. Rutten tog oss genom Italien, Frankrike och Spanien till den afrikanska kontinenten, med totalt över 10 000 körda kilometer, varav mer än 3 000 km på varierad terräng i Marocko. Redan efter några kilometer var däcket helt inkört och övertygade omedelbart med utmärkt grepp. På asfalt visade det under hela livslängden ett mycket homogent körbeteende – stabilt, precist och med utmärkt feedback i lutning. Även vid ambitiös körning på slingriga bergsvägar förblev greppet konstant och pålitligt. I slutet av resan var rädslerepet helt nedslitet – vilket talar för den goda prestandan ända ut till däckkanten. Även på våta vägar visade däcket inga märkbara svagheter. Greppet var alltid väl förutsägbart även under regniga förhållanden, hanteringen förblev kontrollerad och säker – ingen oväntad sladd eller upprättstående i kurvor. Utanför asfalterade vägar övertygade däcket också. På marockanska grusvägar och grov terräng erbjöd det tillräcklig dragkraft och stabilitet, även med hög last (3 väskor, tält, bagagerulle osv.). Naturligtvis når det sina fysiska gränser i djup sand – som i Sahara – vilket är helt förståeligt inom ramen för dess väginriktade design. Trots den höga totala belastningen från långa etapper, hög värme, varierande terräng och hög totalvikt visade däcket mycket jämnt slitage. Även efter över 10 000 km finns det fortfarande tillräckligt med mönster kvar – fortsatt användning över flera tusen kilometer verkar möjlig utan problem. Sammantaget är jag extremt nöjd med prestandan. För mig representerar däcket en nästan idealisk kombination av sportig vägprestanda, touringlämplighet och lätt terrängkompetens – särskilt för resor med varierande förhållanden och längre etapper bortom civilisationen.